Jusqu’où nos ingénieurs repousseront-ils les limites ? Avec 182,9 cm entre ses roues, le Maverick X RC maximise sa géométrie TTX de course avec une suspension haute performance, ainsi que des jantes et des pneus sélectionnés pour vous donner un contrôle complet. Si rouler à toute allure en terrain découvert tout en défiant la stabilité vous ressemble, ce modèle est à votre image.
La suspension TTX à quatre bras de Can-Am avec un débattement de 61 cm (24 po) est dotée d’un bras d’articulation inspiré des Trophy Truck et de trois bras supplémentaires. Ces derniers permettent un contrôle du carrossage tout en préservant une géométrie optimale en toute circonstance, même lorsque la suspension se détend à l’extrême. Le résultat? Un transfert de puissance vers les roues encore jamais atteint, pratiquement aucune variation de parallélisme, avec une précision de direction, une stabilité, et une assurance décuplées à haute vitesse.
L’intensité du Maverick X RC provient de l’alchimie du design mécanique et structurel axé sur la performance. Récapitulons : équipés de nouveaux pistons, d’un nouvel échangeur thermique, d’un turbocompresseur Rotax plus gros et d’une boîte à air plus généreuse, les modèles Maverick X RC sont non seulement beaucoup plus performants, mais ils ont une capacité de refroidissement plus importante et offrent une fiabilité exceptionnelle dans des conditions de fonctionnement extrêmes. Sans oublier les équipements haut de gamme de l’ensemble X ni les lumières DEL Signature de Can-Am.
Jusqu’où nos ingénieurs repousseront-ils les limites ? Avec 182,9 cm entre ses roues, le Maverick X RC maximise sa géométrie TTX de course avec une suspension haute performance, ainsi que des jantes et des pneus sélectionnés pour vous donner un contrôle complet. Si rouler à toute allure en terrain découvert tout en défiant la stabilité vous ressemble, ce modèle est à votre image.
La suspension TTX à quatre bras de Can-Am avec un débattement de 61 cm (24 po) est dotée d’un bras d’articulation inspiré des Trophy Truck et de trois bras supplémentaires. Ces derniers permettent un contrôle du carrossage tout en préservant une géométrie optimale en toute circonstance, même lorsque la suspension se détend à l’extrême. Le résultat? Un transfert de puissance vers les roues encore jamais atteint, pratiquement aucune variation de parallélisme, avec une précision de direction, une stabilité, et une assurance décuplées à haute vitesse.
L’intensité du Maverick X RC Turbo RR provient de l’alchimie du design mécanique et structurel axé sur la performance. Récapitulons : équipés de nouveaux pistons, d’un nouvel échangeur thermique, d’un turbocompresseur Rotax plus gros et d’une boîte à air plus généreuse, les modèles Maverick sont non seulement beaucoup plus performants, mais ils ont une capacité de refroidissement plus importante et offrent une fiabilité exceptionnelle dans des conditions de fonctionnement extrêmes. Sans oublier les équipements haut de gamme de l’ensemble X ni les lumières DEL Signature de Can-Am.
Jusqu’où nos ingénieurs repousseront-ils les limites ? Avec 182,9 cm entre ses roues, le Maverick X RC maximise sa géométrie TTX de course avec une suspension haute performance, ainsi que des jantes et des pneus sélectionnés pour vous donner un contrôle complet. Si rouler à toute allure en terrain découvert tout en défiant la stabilité vous ressemble, ce modèle est à votre image.
La suspension TTX à quatre bras de Can-Am avec un débattement de 61 cm (24 po) est dotée d’un bras d’articulation inspiré des Trophy Truck et de trois bras supplémentaires. Ces derniers permettent un contrôle du carrossage tout en préservant une géométrie optimale en toute circonstance, même lorsque la suspension se détend à l’extrême. Le résultat? Un transfert de puissance vers les roues encore jamais atteint, pratiquement aucune variation de parallélisme, avec une précision de direction, une stabilité, et une assurance décuplées à haute vitesse
L’intensité du Maverick X RC provient de l’alchimie du design mécanique et structurel axé sur la performance. Récapitulons : équipés de nouveaux pistons, d’un nouvel échangeur thermique, d’un turbocompresseur Rotax plus gros et d’une boîte à air plus généreuse, les modèles Maverick X RC sont non seulement beaucoup plus performants, mais ils ont une capacité de refroidissement plus importante et offrent une fiabilité exceptionnelle dans des conditions de fonctionnement extrêmes. Sans oublier les équipements haut de gamme de l’ensemble X ni les lumières DEL Signature de Can-Am.
Ce site Web utilise des cookies pour améliorer votre expérience lorsque vous naviguez sur le site Web. Parmi ces cookies, les cookies classés comme nécessaires sont stockés sur votre navigateur car ils sont essentiels au fonctionnement des fonctionnalités de base du site Web. Nous utilisons également des cookies tiers qui nous aident à analyser et à comprendre comment vous utilisez ce site Web. Ces cookies ne seront stockés dans votre navigateur qu'avec votre consentement. Vous avez également la possibilité de désactiver ces cookies. Mais la désactivation de certains de ces cookies peut avoir un effet sur votre expérience de navigation.
Les cookies nécessaires sont absolument essentiels au bon fonctionnement du site Web. Cette catégorie comprend uniquement les cookies qui garantissent les fonctionnalités de base et les fonctionnalités de sécurité du site Web. Ces cookies ne stockent aucune information personnelle.
Tous les cookies qui peuvent ne pas être particulièrement nécessaires au fonctionnement du site Web et qui sont utilisés spécifiquement pour collecter des données personnelles des utilisateurs via des analyses, des publicités et d\'autres contenus intégrés sont appelés cookies non nécessaires. Il est obligatoire d\'obtenir le consentement de l\'utilisateur avant d\'exécuter ces cookies sur votre site Web.