Jusqu’où nos ingénieurs repousseront-ils les limites ? Avec 182,9 cm entre ses roues, le Maverick X RC maximise sa géométrie TTX de course avec une suspension haute performance, ainsi que des jantes et des pneus sélectionnés pour vous donner un contrôle complet. Si rouler à toute allure en terrain découvert tout en défiant la stabilité vous ressemble, ce modèle est à votre image.
La suspension TTX à quatre bras de Can-Am avec un débattement de 61 cm (24 po) est dotée d’un bras d’articulation inspiré des Trophy Truck et de trois bras supplémentaires. Ces derniers permettent un contrôle du carrossage tout en préservant une géométrie optimale en toute circonstance, même lorsque la suspension se détend à l’extrême. Le résultat? Un transfert de puissance vers les roues encore jamais atteint, pratiquement aucune variation de parallélisme, avec une précision de direction, une stabilité, et une assurance décuplées à haute vitesse.
L’intensité du Maverick X RC provient de l’alchimie du design mécanique et structurel axé sur la performance. Récapitulons : équipés de nouveaux pistons, d’un nouvel échangeur thermique, d’un turbocompresseur Rotax plus gros et d’une boîte à air plus généreuse, les modèles Maverick X RC sont non seulement beaucoup plus performants, mais ils ont une capacité de refroidissement plus importante et offrent une fiabilité exceptionnelle dans des conditions de fonctionnement extrêmes. Sans oublier les équipements haut de gamme de l’ensemble X ni les lumières DEL Signature de Can-Am.
Consultez la
fiche technique
Demandez un
devis en ligne
Réservez
un essai
Jusqu’où nos ingénieurs repousseront-ils les limites ? Avec 182,9 cm entre ses roues, le Maverick X RC maximise sa géométrie TTX de course avec une suspension haute performance, ainsi que des jantes et des pneus sélectionnés pour vous donner un contrôle complet. Si rouler à toute allure en terrain découvert tout en défiant la stabilité vous ressemble, ce modèle est à votre image.
La suspension TTX à quatre bras de Can-Am avec un débattement de 61 cm (24 po) est dotée d’un bras d’articulation inspiré des Trophy Truck et de trois bras supplémentaires. Ces derniers permettent un contrôle du carrossage tout en préservant une géométrie optimale en toute circonstance, même lorsque la suspension se détend à l’extrême. Le résultat? Un transfert de puissance vers les roues encore jamais atteint, pratiquement aucune variation de parallélisme, avec une précision de direction, une stabilité, et une assurance décuplées à haute vitesse.
L’intensité du Maverick X RC Turbo RR provient de l’alchimie du design mécanique et structurel axé sur la performance. Récapitulons : équipés de nouveaux pistons, d’un nouvel échangeur thermique, d’un turbocompresseur Rotax plus gros et d’une boîte à air plus généreuse, les modèles Maverick sont non seulement beaucoup plus performants, mais ils ont une capacité de refroidissement plus importante et offrent une fiabilité exceptionnelle dans des conditions de fonctionnement extrêmes. Sans oublier les équipements haut de gamme de l’ensemble X ni les lumières DEL Signature de Can-Am.
Jusqu’où nos ingénieurs repousseront-ils les limites ? Avec 182,9 cm entre ses roues, le Maverick X RC maximise sa géométrie TTX de course avec une suspension haute performance, ainsi que des jantes et des pneus sélectionnés pour vous donner un contrôle complet. Si rouler à toute allure en terrain découvert tout en défiant la stabilité vous ressemble, ce modèle est à votre image.
La suspension TTX à quatre bras de Can-Am avec un débattement de 61 cm (24 po) est dotée d’un bras d’articulation inspiré des Trophy Truck et de trois bras supplémentaires. Ces derniers permettent un contrôle du carrossage tout en préservant une géométrie optimale en toute circonstance, même lorsque la suspension se détend à l’extrême. Le résultat? Un transfert de puissance vers les roues encore jamais atteint, pratiquement aucune variation de parallélisme, avec une précision de direction, une stabilité, et une assurance décuplées à haute vitesse
L’intensité du Maverick X RC provient de l’alchimie du design mécanique et structurel axé sur la performance. Récapitulons : équipés de nouveaux pistons, d’un nouvel échangeur thermique, d’un turbocompresseur Rotax plus gros et d’une boîte à air plus généreuse, les modèles Maverick X RC sont non seulement beaucoup plus performants, mais ils ont une capacité de refroidissement plus importante et offrent une fiabilité exceptionnelle dans des conditions de fonctionnement extrêmes. Sans oublier les équipements haut de gamme de l’ensemble X ni les lumières DEL Signature de Can-Am.
