La transmission à variation continue garantit le positionnement de l’arbre de transmission sur le bon rapport. Le frein moteur facilite la conduite en contribuant au ralentissement du véhicule dans les descentes. La transmission à variation continue du Renegade X mr 1000R dispose également d’une vitesse lente améliorée, avec plus de couple au niveau des roues, et offre une prise plus souple qui évite de rester prisonnier de la boue.
Avec un moteur de 91 Ch, c’est le quad conçu pour la boue le plus performant du marché. Un point c’est tout. Avec un boîtier de papillon de 54 mm et deux injecteurs de carburant VDO Siemens, vous disposez de la puissance nécessaire pour dominer la boue. Certains composants stratégiques, tels que l’entrée et la sortie de la transmission CVT ou l’entrée du moteur, ont été surélevés sur le quad afin de les protéger au maximum de la boue ou de l’humidité.
Tout est question d’équilibre. Pour commencer, des bras triangulaires avant en arc, une barre stabilisatrice et de nouvelles roues pour une empreinte au sol plus généreuse, voilà pour ce qui est des améliorations les plus significatives apportées au Renegade à ce jour. La suspension arrière indépendante élimine le déport des pneus et les changements de carrossage, ce qui permet d’assurer le déplacement vertical des roues et d’éviter un mouvement de papillon. Le Renegade est fait pour aller là où vous voulez, avec une traction et un transfert de puissance exceptionnels.
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La transmission à variation continue garantit le positionnement de l’arbre de transmission sur le bon rapport. Le frein moteur facilite la conduite en contribuant au ralentissement du véhicule dans les descentes. La transmission à variation continue du Renegade X mr 1000R dispose également d’une vitesse lente améliorée, avec plus de couple au niveau des roues, et offre une prise plus souple qui évite de rester prisonnier de la boue.
Avec un moteur de 91 Ch, c’est le quad conçu pour la boue le plus performant du marché. Un point c’est tout. Avec un boîtier de papillon de 54 mm et deux injecteurs de carburant VDO Siemens, vous disposez de la puissance nécessaire pour dominer la boue. Certains composants stratégiques, tels que l’entrée et la sortie de la transmission CVT ou l’entrée du moteur, ont été surélevés sur le quad afin de les protéger au maximum de la boue ou de l’humidité.
Tout est question d’équilibre. Pour commencer, des bras triangulaires avant en arc, une barre stabilisatrice et de nouvelles roues pour une empreinte au sol plus généreuse, voilà pour ce qui est des améliorations les plus significatives apportées au Renegade à ce jour. La suspension arrière indépendante élimine le déport des pneus et les changements de carrossage, ce qui permet d’assurer le déplacement vertical des roues et d’éviter un mouvement de papillon. Le Renegade est fait pour aller là où vous voulez, avec une traction et un transfert de puissance exceptionnels.
La transmission à variation continue garantit le positionnement de l’arbre de transmission sur le bon rapport. Le frein moteur facilite la conduite en contribuant au ralentissement du véhicule dans les descentes. La transmission à variation continue du Renegade X mr 1000R dispose également d’une vitesse lente améliorée, avec plus de couple au niveau des roues, et offre une prise plus souple qui évite de rester prisonnier de la boue.
Avec un moteur de 91 Ch, c’est le quad conçu pour la boue le plus performant du marché. Un point c’est tout. Avec un boîtier de papillon de 54 mm et deux injecteurs de carburant VDO Siemens, vous disposez de la puissance nécessaire pour dominer la boue. Certains composants stratégiques, tels que l’entrée et la sortie de la transmission CVT ou l’entrée du moteur, ont été surélevés sur le quad afin de les protéger au maximum de la boue ou de l’humidité.
Tout est question d’équilibre. Pour commencer, des bras triangulaires avant en arc, une barre stabilisatrice et de nouvelles roues pour une empreinte au sol plus généreuse, voilà pour ce qui est des améliorations les plus significatives apportées au Renegade à ce jour. La suspension arrière indépendante élimine le déport des pneus et les changements de carrossage, ce qui permet d’assurer le déplacement vertical des roues et d’éviter un mouvement de papillon. Le Renegade est fait pour aller là où vous voulez, avec une traction et un transfert de puissance exceptionnels.
